摘要: 研究艉轴架系统的动力学特性对艉轴架设计、船舶设计及船舶尾部的振动控制具有重要意义。数值仿真是研究的重要手段之一，而合理有效的模型则是正确分析的基础。为此，在传统艉轴架系统梁模型的基础上，分别采用弹性连接梁模型、体—梁混合模型以及船体—艉轴架系统耦合模型对艉轴架的横向振动特性进行分析，并以试验测试数据为基础，对上述模型计算所得结果进行评价。结果表明：边界条件和构件连接方式对艉轴架的振动固有频率影响较大；在模型适用性上，弹性连接梁模型在工程计算中较以往的梁模型更合适，船体—艉轴架系统耦合模型适用于要求精度更高的研究。