摘要: 舰载机发生事故主要是在着舰过程中，其主要原因在于舰载机低速着舰时航迹控制不稳定。为克服这一不稳定问题，提高航迹控制精度，减轻飞行员在着舰阶段的工作负荷，飞机系统中需要引入进场动力补偿系统。采用F/A-18A舰载机参数、应用舰载机纵向运动小扰动线性化模型进行仿真分析，评价飞行品质，并引入飞机姿态控制系统来解决俯仰控制不稳定问题。完成进场动力补偿系统的设计，解决航迹角无法跟踪俯仰角这一航迹控制不稳定问题。引入舰尾流的垂直稳态分量验证了系统的抗扰动能力。