摘要: 应用经典薄船理论，以Michell兴波阻力积分公式为基础，针对高速船的方尾船型特点，采用“虚长度”法，即在方尾后增加一个虚拟附体以使尾部封闭，通过对NPL船模系列（包括3b，4a，4b，4c，5a，5b，5c，6a，6b，6c共10条船型）的文献数据进行分析，总结得到一个计算虚长度的公式，同时对代号分别为4a，5c，6b的3种船型的兴波阻力进行数值计算，并与文献中的实验数据进行比较。研究表明，3条双体船型的计算结果与实验数据在趋势上吻合较好，在高傅汝德数下误差小于6%，符合工程应用要求。