摘要: 为控制机械振动向船体结构传递，基于不均质结构振动隔离原理，对铺板连接结构进行减振设计。采用有限元方法建立各设计方案的计算模型，进行激励源在铺板不同位置工况下的动响应分析，对比各方案的减振效果并开展缩比模型试验。分析结果表明，U形连接结构对抑制振动从铺板向圆柱壳体传递效果较好；适当减小连接板厚度，减振效果呈增加的趋势。缩比模型测试结果显示，U形连接结构在2 Hz～4 kHz频段有大于4dB的减振效果，仿真计算结果与试验结果吻合较好。