摘要: 利用船舶前进时海水进水口＂自流＂特性,在船舶达到一定航速时关闭循环泵汽轮机,可以达到节能的目的。结合循环泵汽轮机的热力计算、配汽计算、循环泵水力特性计算的结果,建立基于AMESim软件的海水循环泵及其控制系统仿真模型,考虑船体及主机的惯性,通过稳态工况仿真与试验数据对比验证了模型的有效性,其相对误差小于3.4%。利用所建立的模型对＂自流＂时海水循环泵的动态过程进行仿真分析,为海水循环泵的运行操作、维修保障、试验台架建设以及控制系统升级改造提供了有价值的参考。