邱辽原, 谢伟, 姜治芳, 冯佰威, 刘祖源. 基于参数化CAD模型的船型阻力/耐波性一体化设计[J]. 中国舰船研究, 2011, 6(1): 18-21,29. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2011.01.004
引用本文: 邱辽原, 谢伟, 姜治芳, 冯佰威, 刘祖源. 基于参数化CAD模型的船型阻力/耐波性一体化设计[J]. 中国舰船研究, 2011, 6(1): 18-21,29. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2011.01.004
Qiu Liaoyuan, Xie wei, Jiang Zhifang, Feng Baiwei, Liu Zuyuan. 基于参数化CAD模型的船型阻力/耐波性一体化设计[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2011, 6(1): 18-21,29. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2011.01.004
Citation: Qiu Liaoyuan, Xie wei, Jiang Zhifang, Feng Baiwei, Liu Zuyuan. 基于参数化CAD模型的船型阻力/耐波性一体化设计[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2011, 6(1): 18-21,29. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2011.01.004

基于参数化CAD模型的船型阻力/耐波性一体化设计

基于参数化CAD模型的船型阻力/耐波性一体化设计

  • 摘要: 在舰船概念设计阶段,往往需要快速生成阻力和耐波性能兼优的船型。采用基于母型船的船型融合生成方法,实现了参数化船型自动生成。在此基础上,采用iSight优化平台,将参数化船型生成技术与阻力、耐波性计算模型集成,运用多学科设计优化技术实现了船型阻力/耐波性性能一体化设计。优化方法采用多目标遗传算法以获取Pareto前沿。以一艘46 000 DWT油船的型线优化为算例对这个过程进行了具体说明,试验结果表明总阻力降低了3%,验证了这种方法的可行性。

     

    Abstract: 在舰船概念设计阶段,往往需要快速生成阻力和耐波性能兼优的船型。采用基于母型船的船型融合生成方法,实现了参数化船型自动生成。在此基础上,采用iSight优化平台,将参数化船型生成技术与阻力、耐波性计算模型集成,运用多学科设计优化技术实现了船型阻力/耐波性性能一体化设计。优化方法采用多目标遗传算法以获取Pareto前沿。以一艘46 000 DWT油船的型线优化为算例对这个过程进行了具体说明,试验结果表明总阻力降低了3%,验证了这种方法的可行性。

     

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