丁德勇, 张钧, 贺双元. 推力轴承基座带预应力谐响应分析[J]. 中国舰船研究, 2010, 5(3): 52-55. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2010.03.012
引用本文: 丁德勇, 张钧, 贺双元. 推力轴承基座带预应力谐响应分析[J]. 中国舰船研究, 2010, 5(3): 52-55. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2010.03.012
Ding Deyong, Zhang Jun, He Shuangyuan. 推力轴承基座带预应力谐响应分析[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2010, 5(3): 52-55. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2010.03.012
Citation: Ding Deyong, Zhang Jun, He Shuangyuan. 推力轴承基座带预应力谐响应分析[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2010, 5(3): 52-55. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2010.03.012

推力轴承基座带预应力谐响应分析

推力轴承基座带预应力谐响应分析

  • 摘要: 船舶运行时.推力轴承基座除了受到衡定的静载作用外还受到随时间变化的不同频率的正弦载荷作用。当推力轴承基座刚度不够时,在载荷的作用下,容易引起推力轴承的可见晃动。利用ANSYS软件对某推力轴承基座的两种设计进行带预应力的谐响应分析,计算结果表明,在轴承的不同转速下,原基座响应振幅较大,而加强后的基座响应的振幅都在允许的范围。

     

    Abstract: 船舶运行时.推力轴承基座除了受到衡定的静载作用外还受到随时间变化的不同频率的正弦载荷作用。当推力轴承基座刚度不够时,在载荷的作用下,容易引起推力轴承的可见晃动。利用ANSYS软件对某推力轴承基座的两种设计进行带预应力的谐响应分析,计算结果表明,在轴承的不同转速下,原基座响应振幅较大,而加强后的基座响应的振幅都在允许的范围。

     

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