陈三桂, 段宏. 水面舰船波浪弯矩计算方法研究[J]. 中国舰船研究, 2007, 2(5): 6-09. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2007.05.002
引用本文: 陈三桂, 段宏. 水面舰船波浪弯矩计算方法研究[J]. 中国舰船研究, 2007, 2(5): 6-09. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2007.05.002
Chen Sangui, Duan Hong. 水面舰船波浪弯矩计算方法研究[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2007, 2(5): 6-09. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2007.05.002
Citation: Chen Sangui, Duan Hong. 水面舰船波浪弯矩计算方法研究[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2007, 2(5): 6-09. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2007.05.002

水面舰船波浪弯矩计算方法研究

水面舰船波浪弯矩计算方法研究

  • 摘要: 我国现行《舰船通用规范》适用于设计水线长不超过160m的水面舰船,当设计水线长在160~200m时,规范规定参照执行。随着舰船的尺度逐渐加大,波浪载荷的计算问题更加复杂。比较了4种规范的波浪载荷计算公式,并应用线性切片理论,采用短期和长期预报的方法,计算大尺度舰船的垂向波浪诱导弯矩值。因此,对于一定范围内的大尺度水面舰船,采用“通用规范”所得波浪载荷值计算船体强度还有一定安全性,并可运用多种计算方法合理选取波浪弯矩值。

     

    Abstract: 我国现行《舰船通用规范》适用于设计水线长不超过160m的水面舰船,当设计水线长在160~200m时,规范规定参照执行。随着舰船的尺度逐渐加大,波浪载荷的计算问题更加复杂。比较了4种规范的波浪载荷计算公式,并应用线性切片理论,采用短期和长期预报的方法,计算大尺度舰船的垂向波浪诱导弯矩值。因此,对于一定范围内的大尺度水面舰船,采用“通用规范”所得波浪载荷值计算船体强度还有一定安全性,并可运用多种计算方法合理选取波浪弯矩值。

     

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