两船并行补给过程中耐波性的分析

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两船并行补给过程中耐波性的分析

郑平宇, 李鹏, 刘敬喜, 叶恒奎

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郑平宇, 李鹏, 刘敬喜, 叶恒奎. 两船并行补给过程中耐波性的分析[J]. 中国舰船研究, 2017, 12(2): 30-40,48. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2017.02.004

引用本文:

郑平宇, 李鹏, 刘敬喜, 叶恒奎. 两船并行补给过程中耐波性的分析[J]. 中国舰船研究, 2017, 12(2): 30-40,48. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2017.02.004

ZHENG Pingyu, LI Peng, LIU Jingxi, YE Hengkui. Seakeeping analysis of two ships advancing parallel for underway replenishment[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2017, 12(2): 30-40,48. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2017.02.004

Citation:

ZHENG Pingyu, LI Peng, LIU Jingxi, YE Hengkui. Seakeeping analysis of two ships advancing parallel for underway replenishment[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2017, 12(2): 30-40,48. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2017.02.004

两船并行补给过程中耐波性的分析

doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2017.02.004

1 华中科技大学船舶与海洋工程学院, 湖北武汉 430074;
2 中国舰船研究设计中心, 湖北武汉 430064

作者简介:
郑平宇,男,1992年生,硕士生。研究方向:船舶水动力。E-mail:1509579950@qq.com;李鹏,男,1985年生,工程师。研究方向:舰船性能。E-mail:wh701sm@163.com;叶恒奎,男,1946年生,教授。研究方向:船舶水动力。E-mail:yhk484338@163.com

通讯作者:
刘敬喜(通信作者),男,1975年生,博士,副教授。研究方向:船体结构。E-mail:liu_jing_xi@mail.hust.edu.cn

中图分类号: U661.32

Seakeeping analysis of two ships advancing parallel for underway replenishment

1 School of Naval Architecture and Ocean Engineering, Huazhong University of Science and Technology, Wuhan 430074, China;
2 China Ship Development and Design Center, Wuhan 430064, China

摘要: [ 目的 ]船舶在并行补给过程中不仅受风浪的影响，还受两船间水动力的相互干扰，会产生比单船运动更强烈的摇荡运动。为研究补给过程中船舶的耐波性，[ 方法 ]利用商用水动力学软件AQWA求取补给船与接收船摇荡运动的RAO函数，根据频域的计算结果进行不规则波下的响应幅值预报与时域分析，并采用相关函数的方法求得时域下的有义值。经与谱分析结果进行的比较，发现两者吻合较好。[ 结果 ]研究结果表明，两船间的水动力干扰对补给过程影响较大。[ 结论 ]所得结果可以避免补给过程中发生危险状况，确保补给作业安全。
- 船舶耐波性 /
- 并行补给 /
- 不规则波 /
- 响应幅值预报 /
- 时域分析 /
- 水动力干扰
Abstract: Due to the wave and hydrodynamic interaction between two ships advancing parallel on the ocean, their six-degrees-of-freedom motions are much more complex during replenishment. The seakeeping performance of two vessels is analyzed with AQWA. On the basis of the RAO functions of the two parallel vessels, spectrum analysis and time-domain analysis were carried out, and the significant amplitudes were obtained using the computed time-history and correlation function method. The significant amplitudes are compared with the results of the spectrum analysis and good agreement is observed. It is found that hydrodynamic interaction between two ships has a great impact on the process of replenishment. Depending on the results of the analysis, dangerous conditions during the replenishment process could be avoided, thereby ensuring the safety of supply work.
- ship seakeeping /
- replenishment /
- irregular wave /
- response forecast /
- time domain analysis /
- hydrodynamic interaction

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两船并行补给过程中耐波性的分析

doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2017.02.004

1 华中科技大学船舶与海洋工程学院, 湖北武汉 430074;

2 中国舰船研究设计中心, 湖北武汉 430064

作者简介:
郑平宇,男,1992年生,硕士生。研究方向:船舶水动力。E-mail:1509579950@qq.com;李鹏,男,1985年生,工程师。研究方向:舰船性能。E-mail:wh701sm@163.com;叶恒奎,男,1946年生,教授。研究方向:船舶水动力。E-mail:yhk484338@163.com

通讯作者: 刘敬喜(通信作者),男,1975年生,博士,副教授。研究方向:船体结构。E-mail:liu_jing_xi@mail.hust.edu.cn

收稿日期: 2016-09-19
刊出日期: 2017-03-25

中图分类号: U661.32

关键词:

船舶耐波性 /

响应幅值预报 /

水动力干扰

摘要: [ 目的 ]船舶在并行补给过程中不仅受风浪的影响，还受两船间水动力的相互干扰，会产生比单船运动更强烈的摇荡运动。为研究补给过程中船舶的耐波性，[ 方法 ]利用商用水动力学软件AQWA求取补给船与接收船摇荡运动的RAO函数，根据频域的计算结果进行不规则波下的响应幅值预报与时域分析，并采用相关函数的方法求得时域下的有义值。经与谱分析结果进行的比较，发现两者吻合较好。[ 结果 ]研究结果表明，两船间的水动力干扰对补给过程影响较大。[ 结论 ]所得结果可以避免补给过程中发生危险状况，确保补给作业安全。

English Abstract

郑平宇, 李鹏, 刘敬喜, 叶恒奎. 两船并行补给过程中耐波性的分析[J]. 中国舰船研究, 2017, 12(2): 30-40,48. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2017.02.004

引用本文:

郑平宇, 李鹏, 刘敬喜, 叶恒奎. 两船并行补给过程中耐波性的分析[J]. 中国舰船研究, 2017, 12(2): 30-40,48. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2017.02.004

ZHENG Pingyu, LI Peng, LIU Jingxi, YE Hengkui. Seakeeping analysis of two ships advancing parallel for underway replenishment[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2017, 12(2): 30-40,48. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2017.02.004

Citation:

ZHENG Pingyu, LI Peng, LIU Jingxi, YE Hengkui. Seakeeping analysis of two ships advancing parallel for underway replenishment[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2017, 12(2): 30-40,48. doi: 10.3969/j.issn.1673-3185.2017.02.004

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