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舰船动力设备抗冲击评估方法研究综述

李彦军 陈旭 曾庆鹏 杨龙滨 史建新

李彦军, 陈旭, 曾庆鹏, 杨龙滨, 史建新. 舰船动力设备抗冲击评估方法研究综述[J]. 中国舰船研究. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.03443
引用本文: 李彦军, 陈旭, 曾庆鹏, 杨龙滨, 史建新. 舰船动力设备抗冲击评估方法研究综述[J]. 中国舰船研究. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.03443
Review on the evaluation methods of shock resistance for ship power equipment[J]. Chinese Journal of Ship Research. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.03443
Citation: Review on the evaluation methods of shock resistance for ship power equipment[J]. Chinese Journal of Ship Research. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.03443

舰船动力设备抗冲击评估方法研究综述

doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.03443
基金项目: 国家级-173计划重点项目(2023-JCJQ-ZD-077-00)
详细信息
  • 中图分类号: U661.74

Review on the evaluation methods of shock resistance for ship power equipment

知识共享许可协议
舰船动力设备抗冲击评估方法研究综述李彦军,等创作,采用知识共享署名4.0国际许可协议进行许可。
  • 摘要: 舰船动力设备抗冲击能力是舰船安全稳定运行的重要保障,而合理的评估方法可较为方便地获得动力设备抗冲击特性预测结果。将冲击过程分为低/高速碰撞冲击过程与非接触爆炸冲击过程,从主从系统关系入手阐述舰船设备非一体化与一体化抗冲击方法,总结舰船动力设备抗冲击研究进展,提出舰船动力设备抗冲击领域重点研究技术。舰船设备非一体化方法分为等效静力法、动态设计分析法及时域分析法3类,并结合舰船设备一体化方法的特点,总结得出:等效静力法仅适用于低频影响的结构简单动力设备;动态设计分析法忽略了邻近设备、隔振系统及船体结构对冲击输入载荷的影响;时域分析法仅适用于爆炸冲击等特定场景或冲击信号输入;舰船设备一体化考虑了船体结构-基座-隔振系统-设备形成的多自由度系统 ,计算结果更贴近于实际工况数据,但在建模和计算过程中需要消耗大量的资源。准确的评估方法选取、抗冲击试验台的合理改进、冲击响应信号提取分析、动力设备多场耦合作用分析、动力设备物理模型简化研究、内部流动介质等效替代研究、数据挖掘和深度学习方法结合将成为舰船动力设备抗冲击的重要发展方向。
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出版历程
  • 收稿日期:  2023-07-04
  • 网络出版日期:  2023-09-12

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