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多旋翼无人机着舰动力学仿真及安全边界评估

孔杰杰 王检耀 王鸿东

孔杰杰, 王检耀, 王鸿东. 多旋翼无人机着舰动力学仿真及安全边界评估[J]. 中国舰船研究. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02990
引用本文: 孔杰杰, 王检耀, 王鸿东. 多旋翼无人机着舰动力学仿真及安全边界评估[J]. 中国舰船研究. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02990
Multi-rotor UAV landing dynamics simulation and safety boundary assessment[J]. Chinese Journal of Ship Research. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02990
Citation: Multi-rotor UAV landing dynamics simulation and safety boundary assessment[J]. Chinese Journal of Ship Research. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02990

多旋翼无人机着舰动力学仿真及安全边界评估

doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02990

Multi-rotor UAV landing dynamics simulation and safety boundary assessment

知识共享许可协议
多旋翼无人机着舰动力学仿真及安全边界评估孔杰杰,等创作,采用知识共享署名4.0国际许可协议进行许可。
  • 摘要: 【目的】复杂海洋环境中船舶甲板运动剧烈且随机性强,给无人机着舰带来极大困难,现有无人机着舰方式大多依赖人工干预且安全性较差。【方法】为提升自主着舰的安全性,以某型多旋翼无人机为对象,设计一种新型的“V型足-网”着舰对接装置。建立无人机和甲板的多刚体动力学模型,在不同横摇幅值和周期条件下开展着舰过程仿真,得到无人机着舰的姿态变化过程及姿态稳定时间。【结果】仿真结果表明,相比普通着舰装置,“V型足-网”装置具备更高的对接冗余度,可适应更小的横摇周期、更大的横摇幅值,并更快达到姿态稳定。【结论】“V型足-网”装置可有效提升无人机着舰安全性,得到的安全边界可以作为无人机着舰的控制依据,提高无人机在海上平台的自主着舰可靠性。
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出版历程
  • 收稿日期:  2022-07-06
  • 网络出版日期:  2022-10-08

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