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某核动力平台双层舷侧结构耐撞性分析及试验

曲源 陈冠宇 刘均 张攀 程远胜

曲源, 陈冠宇, 刘均, 张攀, 程远胜. 某核动力平台双层舷侧结构耐撞性分析及试验[J]. 中国舰船研究. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02350
引用本文: 曲源, 陈冠宇, 刘均, 张攀, 程远胜. 某核动力平台双层舷侧结构耐撞性分析及试验[J]. 中国舰船研究. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02350
Experiment and numerical analysis of crashworthiness of the double side structure on a nuclear power platform[J]. Chinese Journal of Ship Research. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02350
Citation: Experiment and numerical analysis of crashworthiness of the double side structure on a nuclear power platform[J]. Chinese Journal of Ship Research. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02350

某核动力平台双层舷侧结构耐撞性分析及试验

doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02350
基金项目: 国家级-国家重点研发计划项目——海洋核动力平台技术、装备研制及示范应用(2017YFC0307800)

Experiment and numerical analysis of crashworthiness of the double side structure on a nuclear power platform

  • 摘要: 【目的】为了研究某核动力平台双层舷侧结构耐撞性能,【方法】分别建立了该核动力平台全船和局部双层舷侧结构碰撞有限元模型,利用LS-DYNA软件进行碰撞仿真分析,并在此基础上,设计了双层舷侧结构准静态挤压缩比试验模型,开展了相应的准静态挤压试验,并与数值仿真结果进行了对比。【结果】结果表明,针对船舶低速碰撞问题,可采用局部结构模型替代全船模型进行碰撞响应的计算以节省计算时间;设计的准静态挤压缩比试验结果与数值仿真结果吻合较好,反映了低速碰撞特性和结构变形模式;该核动力平台双层舷侧结在受到5000t级船舶以2m/s的速度碰撞时未发生破口,具有较好的抗碰撞性能。【结论】研究结果对于同类结构耐撞性能分析及碰撞试验研究具有一定的参考价值。
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出版历程
  • 收稿日期:  2021-04-12
  • 网络出版日期:  2021-05-26

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