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基于动态子结构的轴承动力学及摩擦学耦合分析

杨欣 顾根香 孙思聪 周建明 李赛力

杨欣, 顾根香, 孙思聪, 周建明, 李赛力. 基于动态子结构的轴承动力学及摩擦学耦合分析[J]. 中国舰船研究. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02265
引用本文: 杨欣, 顾根香, 孙思聪, 周建明, 李赛力. 基于动态子结构的轴承动力学及摩擦学耦合分析[J]. 中国舰船研究. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02265
Dynamic and Tribological Coupling Analysis of Journal Bearing Based on Dynamic Substructure[J]. Chinese Journal of Ship Research. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02265
Citation: Dynamic and Tribological Coupling Analysis of Journal Bearing Based on Dynamic Substructure[J]. Chinese Journal of Ship Research. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02265

基于动态子结构的轴承动力学及摩擦学耦合分析

doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02265

Dynamic and Tribological Coupling Analysis of Journal Bearing Based on Dynamic Substructure

  • 摘要: 【目的】为了分析发动机主轴承的动力学与摩擦学特性及其相互耦合关系,【方法】利用子结构法建立了轴承磨损试验台耦合摩擦特性的动力学模型,并在试验台上进行了试验验证,在此基础上进行了主轴承摩擦学和动力学的耦合分析。【结果】动力学模型计算得到轴承摩擦耗功、轴心轨迹与实测结果基本相同,验证了模型的正确性。【结论】试验台四个支撑轴承处于液动润滑状态,被测轴承在上止点处于混合润滑;随着轴承间隙增大,最小油膜厚度先增大后减小,轴承试验台被测轴承的间隙在20μm左右可得到最佳的润滑状态;对比基于碰摩的轴承模型和EHD模型,EHD模型可得到精度更高的轴承载荷和摩擦功耗。以期为轴承副的润滑性能设计和高精度建模提供理论指导。
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出版历程
  • 收稿日期:  2021-01-19
  • 网络出版日期:  2021-05-26

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