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基于SPH方法的M型快艇入水载荷研究

杨一凡 陈三桂 周维星 张涛

杨一凡, 陈三桂, 周维星, 张涛. 基于SPH方法的M型快艇入水载荷研究[J]. 中国舰船研究. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02227
引用本文: 杨一凡, 陈三桂, 周维星, 张涛. 基于SPH方法的M型快艇入水载荷研究[J]. 中国舰船研究. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02227
Research on loads of the water entry of high-speed M-boat based on SPH Method[J]. Chinese Journal of Ship Research. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02227
Citation: Research on loads of the water entry of high-speed M-boat based on SPH Method[J]. Chinese Journal of Ship Research. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02227

基于SPH方法的M型快艇入水载荷研究

doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02227

Research on loads of the water entry of high-speed M-boat based on SPH Method

  • 摘要: 【目的】为研究M型快艇典型截面结构入水过程中受到的载荷。【方法】本文先基于光滑粒子动力学(SPH)两相流算法模拟平板和弓形模型的入水过程,验证算法的准确性。在此基础上,模拟M型快艇典型截面结构的入水。【结果】结果显示:平板和弓形结构入水仿真结果与试验结果吻合较好,验证了算法的准确性;发现了M型快艇入水过程中的二次砰击现象;较大的斜升角会使得第一次砰击的载荷较小,但斜升角过大的话,在二次砰击中结构的受到的砰击载荷会显着增加。【结论】SPH两相流算法能够很好的模拟出M型快艇入水过程;M型快艇的斜升角大小应适当,对M型快艇设计提供有价值的参考。
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出版历程
  • 收稿日期:  2020-12-16
  • 网络出版日期:  2021-05-25

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