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大流量高压差给水再循环节流孔板设计与仿真验证

刘建军

刘建军. 大流量高压差给水再循环节流孔板设计与仿真验证[J]. 中国舰船研究. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02054
引用本文: 刘建军. 大流量高压差给水再循环节流孔板设计与仿真验证[J]. 中国舰船研究. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02054
Design and Simulation Verification of Throttle Orifice Plate for Large Flow and High Pressure Differential Feed Water Re-circulation[J]. Chinese Journal of Ship Research. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02054
Citation: Design and Simulation Verification of Throttle Orifice Plate for Large Flow and High Pressure Differential Feed Water Re-circulation[J]. Chinese Journal of Ship Research. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02054

大流量高压差给水再循环节流孔板设计与仿真验证

doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02054
基金项目: 省部级-课题(无)

Design and Simulation Verification of Throttle Orifice Plate for Large Flow and High Pressure Differential Feed Water Re-circulation

  • 摘要: 为了解决大流量高压差给水再循环管路节流孔板后空化及汽蚀造成的管路腐蚀及振动问题。采用流体多级节流孔板设计原则设计确定了实船给水再循环管路需设置3片节流孔板;并利用MIXTURE多相流模型数值仿真验证采用3片节流孔板时给水再循环管路不会发生空化和汽蚀现象;采用2片节流孔板和1片节流孔板时给水再循环管路会发生不同程度的空化及汽蚀现象。因此,该分析方法可用于实船给水再循环管路节流孔板后管路腐蚀及振动问题的整改及优化改进。
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出版历程
  • 收稿日期:  2020-08-03
  • 网络出版日期:  2021-05-25

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